Giá dịch vụ đang tăng

Tại chợ Hôm, giá trông giữ xe máy thay vì 4.000 đồng như thường lệ thì sáng 22/7, mức giá này đã tăng lên 5.000 đồng/xe với lý do phụ thu tăng giá xăng. Thậm chí, một bát bún riêu vỉa hè từ 10.000 đồng đã tăng lên 12.000 đồng/bát…

Một số mặt hàng, dịch vụ nhỏ tăng nhẹ

Cước thuê xe du lịch tăng ngay, taxi phải chờ Hiệp hội

8h30" sáng 22/7, tôi cần đi sân bay Nội Bài, gọi điện tới Công ty TNHH Tam Linh, một doanh nghiệp chuyên cho thuê xe du lịch có website riêng trên mạng, chúng tôi được chào cước phí 450.000 đồng. Khi thắc mắc "giá đi hai lượt, xe Innova 7 chỗ cách nay vài ngày mới có 400.000", anh lễ tân Công ty Tam Linh ôn tồn giải thích: "Xăng vừa tăng giá chiều qua rồi mà".

Tại Trung tâm Du lịch H.L., khi hỏi một hành trình quen trước đây có giá 1.600.000 đồng, nay cũng đã tăng thêm 200.000, vẫn là câu đáp cửa miệng của nhân viên giao dịch: "Xăng tăng thêm 4.500 đồng/lít thế này, giữ giá cũ làm sao chúng tôi kham nổi, mong khách hàng thông cảm giúp cho".

Nhiều doanh nghiệp khác đều đã tăng giá cước lên tối thiểu 20%. Nhưng, chỉ những cơ sở nhỏ lẻ như Tam Linh, H.L mới lập tức xê dịch giá cước, vì không phải chịu sự chi phối của các Hiệp hội như giới kinh doanh taxi, xe buýt.  

Sáng 22/7, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho biết, vì mới có quyết định tăng giá xăng, dầu nên hiện giờ Hiệp hội Vận tải ôtô chưa nhận được phản ánh của các doanh nghiệp vận tải nhưng việc tăng giá cước là điều sẽ xảy ra.

Cũng theo ông Hùng, đợt tăng tháng 2/2008, xăng dầu chiếm 50% tổng chi phí vận tải nhưng với đợt tăng lần này, giá nhiên liệu sẽ chiếm tới 60%. Xăng tăng thêm 31% sẽ đồng nghĩa với việc chi phí vận tải sẽ phải tăng thêm 16%, phương tiện vận tải chạy dầu diezel cũng tăng khoảng 7%. Trong tình hình giá xăng, dầu đều tăng thì thời gian tới một số doanh nghiệp vận tải có thể sẽ ngừng khai thác một số tuyến không có hiệu quả. Hiện trong Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam có khoảng 700 doanh nghiệp tham gia với gần 400.000 phương tiện.

Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: Theo tính toán của Hiệp hội, với giá xăng như hiện nay thì chi phí nhiên liệu của một xe taxi sẽ tăng thêm khoảng 2 triệu đồng/tháng. Như vậy, chắc chắn việc điều chỉnh tăng giá cước là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, tăng như thế nào thì các doanh nghiệp phải ngồi lại với nhau để bàn bạc, thống nhất, chứ không thể mỗi đơn vị tăng một kiểu, gây bức xúc dư luận. Hiệp hội cũng đã tính toán và dự kiến mức tăng sẽ rơi vào khoảng 1.500 - 1.800 đồng/km.

Ông Vũ Văn Tuyến - Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Long cho biết, đợt tăng giá xăng dầu tháng 2/2008, công ty đã phải bù lỗ 10 tỷ. Giá cước vận tải của Hoàng Long vừa tăng được ít lâu nên hiện nay việc tăng giá cước phải cân nhắc.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hữu Tuyên - Trưởng ban Kinh doanh vận tải Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết: "Đợt xăng dầu tăng giá tháng 2/2008, Tổng Công ty Đường sắt tính toán khoản bù lỗ khoảng 200 tỷ trong năm 2008. Nhưng với đợt tăng giá lần này, chi phí bù lỗ của Tổng Công ty sẽ chạm ngưỡng 300 tỷ".

Một quan chức Tổng công ty này cho biết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đang cân nhắc khả năng phụ thu để bù vào mức chênh lệch trượt giá nhiên liệu. Việc khó khăn hiện nay là mức phụ thu sẽ có khác biệt giữa hàng hóa và hành khách.

TP Hồ Chí Minh: Giá cả hàng hóa cần được kiểm soát chặt

Thông tin giá xăng tăng thêm 4.500 đồng/lít, giá dầu cũng đồng loạt tăng thêm từ 2.000 đồng đến 6.100 đồng/lít đã khiến nhiều người dân hết sức lo lắng: Giá xăng dầu tăng cũng đồng nghĩa với giá hàng hóa tiêu dùng, nhất là những mặt hàng thiết yếu sẽ còn tăng lên giữa thời buổi khó khăn hiện nay.

Giải pháp đầu tiên được nhiều người tính đến là "thắt lưng buộc bụng" bằng cách cắt giảm chi tiêu đối với những vấn đề chưa cần thiết lắm. Hiện một số doanh nghiệp taxi tại TP Hồ Chí Minh đã rục rịch chuẩn bị phương án giá mới, đặt lại đồng hồ tính cước, nhưng cũng vẫn còn canh chừng nhau, chờ phản ứng của doanh nghiệp khác.

Giá xăng dầu tăng giữa thời điểm "bão giá" vẫn hoành hành chắc chắn sẽ tác động không nhỏ đến chỉ số giá tiêu dùng. Nhưng để giảm thiểu tác động đối với thị trường, nhất là những thị trường có sức tiêu thụ lớn như TP Hồ Chí Minh, cần thiết phải có sự kiểm soát chặt chẽ việc nâng giá bán sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ.

  Theo CAND